Это версия страницы http://www.reibert.info/forum/showthread.php?p=2415489 из кэша Google. Она представляет собой снимок страницы по состоянию на 11 авг 2011 23:26:08 GMT. Текущая страница за прошедшее время могла измениться. Подробнее
 |  |
 02.08.2011, 11:06 | |
| Еретик  Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003  |  Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Подробное изучение "Курфюрста" с технической стороны. Начну пока с блоков серийных номеров: Завод Messerschmitt в Регенсбурге выпустил машины: 330000 - 331000; 331300 - 331500; 332000 - 333000; 33800 - 334000; 334000 - 334300; 335000 - 335300. И завод Erla выпустил машины с блоком номеров 570000 - 571000. Точное количество выпущенных Курфюрстов (К-4), как я понял, неизвестно, но цифра примерно такова: 1730 единиц. Новый самолёт начал поступать в части в середине октября 1944 года. Внешне машина мало отличалась от G-10: из видимых отличий можно упомянуть новый широколопастный винт VDM 9-12159 и более широкий масляный радиатор. Кокпит был идентичен G-10. Пушка МК-108 устанавливалась на заводе, как стандартное оборудование (однако были машины и с MG 151/20). Из набора полевых комплектов широкое применение нашёл только R3 - 300л подвесной бак. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
 | |
| Немного рекламы | |
 | |
| 02.08.2011, 11:34 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Приборная панель, левая и правая сторона кокпита K-4, старое фото. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| 02.08.2011, 13:07 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Вот такие у меня характеристики К-4. Насколько я знаю - у разных, даже очень серьёзных авторов они разнятся в мелочах. Добавляем, корректируем. Длина - 9,20 м Размах крыльев - 9,92 м Площадь крыла - 16, 05 м Размах горизонтального стабилизатора (руля высоты) - 3 метра Двигатель - DB-605D Вес пустого - 2356 кг Стандартный взлётный вес - 2754 кг Максимальный взлётный вес - 3362 кг Вес системы MW 50 - 16,18 кг Вес бронирования - 45, 71 кг Вес пулемётов MG-131 (двух) - 69,07 кг Вес пушки МК-108 - 98,60 кг Вес дополнительно устанавливаемой камеры RB 50/30 - 61 кг Дальность - 585 км Потолок - 12 200 м Взлётный разбег - 380 м Начальная скороподъёмность - 14,1 м\с Посадочная скорость - 150 км\чч Макс. скорость на уровне моря - 515 км\ч Макс. скорость на высоте 8400 м - 645 км\ч Макс. скорость на высоте 9000 м - 670 км\ч Макс. скорость с MW 50 на уровне моря - 580 км\ч Макс. скорость с MW 50 на высоте 7500 м - 710 км\ч __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| 02.08.2011, 13:48 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Однако не всё было так хорошо... К концу войны, по причине ускоренного и низкоквалифицированного производства и некачественных материалов, от технических офицеров эскадр можно было встретить такие вот отчёты: "JG 6, Март 1945 года. После 5-10 часов налёта у новых Bf-109 появляются следующие проблемы: слишком малое расстояние хода механизма руля высоты, отсутствуют направляющие метки вращения привода, засорённые или протекающие проводки систем MW 50, ненадёжная электропроводка, некорректные пропорции охлаждающих смесей - практически постоянная нехватка гликоля, болтающиеся свечи, плохая подгонка и установка оружия и проблемы с пушкой МК-108. Все, без исключения, самолёты - ненадёжны" "JG 11: из 40 Bf-109 неисправны сразу 11 по следующим причинам: 2 сломанных шпинделя компрессора 2 инородных тела в маслопроводе 6 повреждённых маслобаков 7 протекающих тормозных цилиндров 1 вибрация втулки винта 1 выгоревший поршень 1 смещённый распредвал недостаточное давление в цилиндрах" ЗЫ два фото - первое: увеличенная конструкция капота двигателя DB-605D, второе: интересное фото лафета пушки Мк-108 в кабине К-4. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| 02.08.2011, 23:37 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Продолжу расписывать ТТХ отличного (в случае квалифицированной сборки  ) самолёта. Теперь выложу дополнительные данные из отчёта испытаний от 1 ноября 1944 года.Bf-109K-4 Тип двигателя - DB-605DCM Взлётная мощность - 1800 л.с Набор высоты и боевая мощность на уровне моря - 1275 л.с Набор высоты и боевая мощность на границе высотности - 1150 л.с на 8000 м Максимальная мощность при непрерывном полёте на уровне моря - 1050 л.с Мощность при непрерывном полёте на максимальной высоте - 1030 л.с на 7700 м Вес горючего при полной заправке - 296 кг Вес смазочных материалов - 46 кг Вес боезапаса - 89 кг Вес вооружения - 170 кг Вес брони - 46 кг Вес системы MW-50 с полным баком - 77 кг __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца Последний раз редактировалось Set Izengrimm; 03.08.2011 в 00:13.. |
| | |
| 03.08.2011, 10:36 | |
| Obergefreiter Регистрация: 13.12.2010 Адрес: Werl, Deutschland Сообщений: 150 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Set Izengrimm, #4, стрелка. Уточните, что Вы указали стрелкой - корпус оружия или лафет. |
 | |
| 03.08.2011, 12:48 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Задняя крышка корпуса, конечно, забыл, как она точно называется... Неправильно подписал вчера. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| 04.08.2011, 01:32 | |
| Obergefreiter Регистрация: 13.12.2010 Адрес: Werl, Deutschland Сообщений: 150 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Просто - корпус оружия (Waffengehäse). Тут еще такая тема. #1. Номер 9-12159, это номер самой лопасти. Узлы относящиеся к VDM имели номера, которые были важны для тех.персонала. Многие узлы можно было заменить в полевых условиях. Такие узлы имели в тех.описаниях отметку "Tr". В тех.описании VDM за март 1944, лопасть с номером 9-12159.10 идет для модификаций G с системой GM 1. Для модификаций G без системы GM 1: 9-12087.10. При этом номера для Flügellagerung (это куда вворачивали лопасти) одинаковые для обоих типов лопастей модификации G: 9-12022.42. И номера Naben (это узел который флюгировал лопасти) тоже одинаковые для G модификации : 9-12040.22.21. У меня нет тех.описания VDM по Bf 109 К-4, но я думаю, что широкие лопасти появились где-то раньше. Здесь я могу ошибаться. У Вас есть номера основных узлов VDM по К модификации? Обещали еще по октановым треугольникам разобраться! |
| | |
| 04.08.2011, 10:42 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" К сожалению, пока ещё нет. (Только узлы модификаций с A по F) А что ваши источники говорят об использовании ещё двух вариантов именно с тонкими лопастями - VDM 9-12199 (четырёхлопастный) и VDM 9-17018.10 и 9-17018.11? По октановым треугольникам под лючками - ещё в поиске. Сложная задача. ЗЫ Вот более внятное фото корпуса МК-108 в кабине К-4, первое - открытое, второе - уже с кожухом. Как видно, кожух снимался расщёлкиванием крепления, соединяющего две металлические полосы. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца Последний раз редактировалось Set Izengrimm; 04.08.2011 в 11:57.. |
| | |
| 04.08.2011, 13:22 | |
| Obergefreiter Регистрация: 13.12.2010 Адрес: Werl, Deutschland Сообщений: 150 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" #8. Объяснение. Лопасть вворачивалась в Flügellagerung. Задача Flügellagerung - удерживать лопасть в Nabe оставляя ее при этом подвижной. Nabe - это втулка, в которую вворачивали Flügellagerung. Nabe имела червячные валики, которые и флюгировали Flügellagerung и лопасть. По Вашим номерам буду разбираться сегодня вечером. Предварительный просмотр ничего не дал. Не нашел номеров. Нужно время. |
| | |
| 04.08.2011, 13:51 | ||
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Цитата:
Проходили обкатку примерно с середины октября 1944 по конец января 1945. Максимальных скоростные характеристик на высоте выше 6000 м планировалось достичь с VDM 9-17108.11. Я нигде документального подтверждения этому не найду, а хотелось-бы. ЗЫ. Именно этот четырёхлопастный узкий винт предполагалось ставить на К-14 __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца | |
| | |
| 04.08.2011, 17:35 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Пистолет-пулемёт МР-40, закреплённый на стойке в задней части фюзеляжа К-4. Как-бы часть "набора для выживания". На фото - макет. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| 05.08.2011, 15:00 | ||
| Unterfeldwebel Регистрация: 17.02.2009 Адрес: Украина Сообщений: 279 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Цитата:
| |
| | |
| 05.08.2011, 15:06 | |
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Конечно поделюсь - Ales Janda, Tomas Poruba - Messerschmitt Bf-109K, издательство JaPo, Прага, 1997 год. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца |
| | |
| cказали "Спасибо" Set Izengrimm |
| 08.08.2011, 07:20 | |
| Obergefreiter Регистрация: 13.12.2010 Адрес: Werl, Deutschland Сообщений: 150 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Set Izengrimm. В тех.описаниях VDM за 1941, 1944 нет лопастей с номерами 9-12199 (за последней 9-ой возможно должна стоять точка с буквой или точка с цифрой?), 9-17018.10, 9-17018.11. Дополнительно проверил еще раз по лопасти 9-12159.10, это лопасть модификации G с системой GM 1, K - не нашел. #1. MG 151/20 речь идет наверно о Rüstsatz IV (по пулемету на каждую консоль)? #3. Вес самой пушки МК 108 - примерно 58 кг. Дополнение: вес патрона примерно - 470 гр., вес одного звена ленты - 11 гр. Название модификации истребителя с Rb 50/30 - ? Тех.описание дает Rüstsätze: Rüstsatz I - подвеска одной 500 кг. или одной 250 кг. бомбы. Rüstsatz III - бак на 300 литров. Rüstsatz IV - по одному MG 151/20 на каждую консоль. Rüstsatz VI - Filmkamera BSK 16 в левой консоли. #5. Вообще, обеспечение мотора маслом происходило из бака на 50 литров + 6,5 литров в самом двигателе. Система MW с полным баком не могла весить 77 кг! В бак заливали 75 литров MW 30 или MW 50. Авторы изданий по Bf 109 не различают систем MW. Комбинированная система MW - это когда в один бак можно было залить на выбор MW-Stoff или бензин, а потом идут ошибки в запасе топлива. В тех.описании нашел, что на первых истребителях К модификации была система MW только под MW-Stoff. Раньше я считал, что на все Bf 109 K с завода ставили только комбинированную систему (#2, второе фото - истребитель с комбинированной системой MW). |
| | |
| 08.08.2011, 11:29 | |||||
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" Цитата:
Цитата:
Цитата:
Это камера RB 50/30 или RB 75/30, плюс радиостанция FuG 16 ZS. P.S.: Цитата:
__________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца | ||||
| | |
| 08.08.2011, 15:25 | |
| Obergefreiter Регистрация: 13.12.2010 Адрес: Werl, Deutschland Сообщений: 150 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" R-2? Eсли взять к примеру Bf 109 G-6/R2, это истребитель с MW системой + в качестве дополнительного вооружения 21 cm BR (Wgr. 42), в книжках почему-то эту систему называют Wgr 21. Назовите пожалуйста полностью название модификации и состав вооружения. |
| | |
| 08.08.2011, 15:48 | ||
| Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,003 | Re: Messerschmitt Bf-109 Ausf. "K" К-4/R2, планируемый вариант фоторазведчика, фактических подтверждений о выпуске этих самолётов нет. Вооружение - мотор-пушка МК-108 и 2хMG 131, плюс камера RB 50/30 (RB 75/30) и передатчик FuG 16 ZS. Цитата:
К примеру, возьмём две подкрыльевые пушки MG 151/20: для вариантов от G-1 до G-14 это будет набор R6, отдельно для G-10 - R5, а для К-4 - R4. ЗЫ. А откуда инфа, что на разведчик G-6/R2 кроме фотокамеры и MW50 зачем-то подвешивали ракеты? - С этим вопросом плавно переезжаем в ветку про "G". __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца | |
| | |
| Опции темы | |
| |
|
|
 Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Messerschmitt Bf-109 Ausf. "G" | Adolf Mebius | Авиастроение | 58 | Вчера 11:54 |
| Messerschmitt Bf-109 Ausf. "A", "B", "C", "D" | Flery | Авиастроение | 14 | 07.08.2011 12:37 |
| Messerschmitt Bf-109 Ausf. "F" | Set Izengrimm | Авиастроение | 7 | 04.08.2011 13:13 |
| Messerschmitt Bf-109 "Turbo-Lader" | KRYLOV | Авиастроение | 3 | 16.03.2010 12:42 |
| Messerschmitt Bf-109 ausf. "T" | KRYLOV | Авиастроение | 1 | 15.03.2010 15:13 |
Текущее время: 02:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2011, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Copyright ©2000 - 2011, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Advertisement System V2.5 By Branden
Комментариев нет:
Отправить комментарий