Страницы

Set Izengrimm · 27.04.2011, 10:57

По поводу обмена пилотов JG 26:

Фельдфебель Хойзер из 2./JG 26 был сбит зенитным огнём в Нормандии (в августе), взят в плен и перевезён в США, в военный госпиталь в Теннеси. Далее по его словам:

"24 ноября комиссия из одного американского и двух швейцарских военврачей приехала в лагерь. Они решили обменять меня на какого-то раненого американца. В конце декабря пленных перевезли в Бруклин и погрузили на американское госпитальное судно, которое доставило нас в Марсель. После этого, на поезде Красного Креста нас повезли к германской границе в Констанце. Обмен ранеными пленными состоялся 18 января 1945 года. В войне я больше не участвовал".

(с) Кэлдвэлл "JG 26 War Diary"

ЗЫ. Так что пока имеем двух "возвращенцев" из JG 26 - Блюме и Хойзера.

Adolf Mebius · 27.04.2011, 12:54

Цитата:

Сообщение от RedkyZhuk

А это у кого такая эмблема?

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

Присоединяюсь к вопросу, ибо всё у себя перерымши, но образа гномика с брандспойнтом так и не нашёл.

Это эмблема 7./JG 26. Только гномик с метлой.

Нажмите на изображение для увеличения

Название: Bf109emblem-closeup.jpg

Просмотров: 14

Размер: 128.7 Кб

ID: 975441

Lemke32 · 03.05.2011, 18:53

Доналд Калдвел в своей "The JG 26 War Diary" описывает бой 16.05.43 между 78 FG американцев против частей JG 26, II/JG 1, 4/JG54, было сбито 3 немецких истребителя, а американцы, по его данным, потеряли только 1 Р-47. В то же время по данным вот тут:http://www.armyairforces.com/Databases/MACR.aspx американцы потеряли 3 экипажа Р-47 из 78 FG в тот день, и кстати у немцев было пять заявок на Тандерболты. Калдвел ошибся? Кто в курсе куда амеры дели еще два Р-47?

Set Izengrimm · 03.05.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от Lemke32

Доналд Калдвел в своей "The JG 26 War Diary" описывает бой 16.05.43 между 78 FG американцев против частей JG 26, II/JG 1, 4/JG54, было сбито 3 немецких истребителя, а американцы, по его данным, потеряли только 1 Р-47. В то же время по данным вот тут:http://www.armyairforces.com/Databases/MACR.aspx американцы потеряли 3 экипажа Р-47 из 78 FG в тот день, и кстати у немцев было пять заявок на Тандерболты. Калдвел ошибся? Кто в курсе куда амеры дели еще два Р-47?

Кэлдвэлл пишет про три сбитых: один тандер сразу завалил Приллер, пилот попал в плен, остальные две заявки на два-же тандера у Ханса Филиппа и безымянного пилота из II./JG 1: один пилот погиб, второй, раненый, добрался до Англии.

У Кэлдвэлла, естественно, в списке только приллеровский тандер.

Потери немцев в том бою по Кэлдвэллу - унтер-офицер Герман Ляйхт из 4./JG 54 и унтер Фридрих Кайзер из 6./JG 26.

PS Кстати, в вашем списке по ссылке на 16 мая только два тандера. Третий - разведывательный Лайтнинг F-5 из 7 FG...

Lemke32 · 03.05.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

Кэлдвэлл пишет про три сбитых: один тандер сразу завалил Приллер, пилот попал в плен, остальные две заявки на два-же тандера у Ханса Филиппа и безымянного пилота из II./JG 1: один пилот погиб, второй, раненый, добрался до Англии.

У Кэлдвэлла, естественно, в списке только приллеровский тандер.

Потери немцев в том бою по Кэлдвэллу - унтер-офицер Герман Ляйхт из 4./JG 54 и унтер Фридрих Кайзер из 6./JG 26.

PS Кстати, в вашем списке по ссылке на 16 мая только два тандера. Третий - разведывательный Лайтнинг F-5 из 7 FG...

Да переводчик из меня не важный

Вы правы было сбито только 2 Р-47х, опшибся

Правда если я правильно перевел, в потерях у немцев еще значится командир II/JG 1 который - shot down.

Set Izengrimm · 03.05.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от Lemke32

Правда если я правильно перевел, в потерях у немцев еще значится командир II/JG 1 который - shot down.

Всё верно: в тот день погиб командир II./JG 1 Дитрих Викоп (13 побед).
Его Fw-190A-5 "Чёрная 1" WNr.0157328 был сбит тандерболтом из 78 FG и упал в море примерно в 13:30. [Прин]

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

один тандер сразу завалил Приллер, пилот попал в плен

Да, кстати, кажется я нашёл его жертву у Тони Вуда в его Combats & Casualties
RAF & US Fighter Commands 1943 - это флайт-офицер Charles R. Brown.
Его Р-47С-5 [41-6353] "WZ-D" получается и сбил Приллер, если я не ошибаюсь.

Браун выпрыгнул с парашютом и попал в плен без ранений.

Lemke32 · 07.05.2011, 11:34

17.02.43г. кто-то надавал люлей "Шлягетерам" из I./JG 26 на Восточном фронте. В боях было потеряно 4 ФВ-190А и два пилота, еще 3 ФВ-190 совершили вынужденные посадки. Бои велись по немецким данным против Яков и Р-40. Вроди бы это не мог быть 32й ГИАП, так как он начал вести в/бои со второй половины дня 18.02.43, а 17го не летал из-за погоды, хотя 18го у полка есть заявки на ФВ-190. Судя по всему летчики I./JG 26 имели дело с оппонентами из нескольких ИАПов, в том числе и с пилотами из 436 ИАП (67 ГИАП),вооружен Р-40. Летчик полка Федорчук И.А. заявил один ФВ-190 17.02.43г.
Район боев Демьянский выступ немцев.

Set Izengrimm · 07.05.2011, 12:17

Цитата:

Сообщение от Lemke32

17.02.43г. кто-то надавал люлей "Шлягетерам" из I./JG 26 на Восточном фронте. В боях было потеряно 4 ФВ-190А и два пилота, еще 3 ФВ-190 совершили вынужденные посадки.

Да, 17 февраля погибло двое пилотов из 3./JG 26, но истребители РККА тут не при чём: маневрируя на сверхмалой высоте при атаке на Ил-2, унтер-офицер Фридрих Книсс потерял управление и врезался в землю, а унтер-офицер Генрих Шнелль (на фото) был сбит зениткой над Демянском.

Третья (временная) потеря - ефрейтор Хельмут Кайзер был ранен в бою с Яками (ошибочно записано, как "Як-3") и сел на вынужденную. Однако машина всё-таки была потеряна - советские истребители расстреляли её на земле.

В тот день ещё четыре Fw-190A-5 садились на вынужденную из-за полученных повреждений, но только одна машина была списана.

То есть в целом безвозвратные потери техники - 4 самолёта, лётного состава - 2 человека.
Сбито пилотами I. группы - 3 Р-40. Все подтверждены.

Lemke32 · 07.05.2011, 12:50

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

Да, 17 февраля погибло двое пилотов из 3./JG 26, но истребители РККА тут не при чём: маневрируя на сверхмалой высоте при атаке на Ил-2, унтер-офицер Фридрих Книсс потерял управление и врезался в землю, а унтер-офицер Генрих Шнелль (на фото) был сбит зениткой над Демянском.

Третья (временная) потеря - ефрейтор Хельмут Кайзер был ранен в бою с Яками (ошибочно записано, как "Як-3") и сел на вынужденную. Однако машина всё-таки была потеряна - советские истребители расстреляли её на земле.

В тот день ещё четыре Fw-190A-5 садились на вынужденную из-за полученных повреждений, но только одна машина была списана.

То есть в целом безвозвратные потери техники - 4 самолёта, лётного состава - 2 человека.
Сбито пилотами I. группы - 3 Р-40. Все подтверждены.

Про Фридриха Книсса все же написано, что он погиб при атаке ил-2 или уклоняясь от их эскорта. В общем тут у немцев нет ясной картины о причине.

Set Izengrimm · 22.05.2011, 13:17

Момент первой победы:

18 мая 1940 года, лейтенант Вальтер Шнайдер из 5./JG 26 с механиками возле своего Bf-109E-4. В этот день он был награждён Железным крестом второго класса за свою первую победу.

Шнайдер служил в 26й эскадре с самого её основания. 1 июня 1940 он получит под командование 6. эскадрилью, и только после этого назначения его произведут в оберлейтенанты.

22 декабря 1941 года II./JG 26 получила приказ перелететь в Аббевиль-Друка. Оберлейтенант Шнайдер повёл свою эскадрилью на новую базу сквозь сильный туман.
Не рассчитав высоты, Вальтер, на своём Fw-190A-2 WNr. 217, врезался в холм и погиб. Четырёх его пилотов, следовавших за ним, постигла та же судьба.
То был тяжёлый удар как для всей эскадры, так и для людей, хорошо знавших Шнайдера: Вальтер был искренне обаятельный человек, знавший несколько языков, талантливый пилот, одарённый художник и пианист...

----------------------------------------------------------------------------------------------------
На борту его машины под летящей вороной - эмблемой 5./JG 26 - написан девиз на испанском языке: "Vista suerte y al toro" - "Никогда не унывай!"

bubinett · 22.05.2011, 14:17

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

На борту его машины под летящей вороной - эмблемой 5./JG 26 - написан девиз на испанском языке: "Vista suerte y al toro" - "Никогда не унывай!"

"Vista suerte y al toro" - эту фразу можно перевести примерно так "увидел возможность для приема (обманного движения) - вперед на быка"

Set Izengrimm · 22.05.2011, 14:46

Цитата:

Сообщение от bubinett

"Vista suerte y al toro" - эту фразу можно перевести примерно так "увидел возможность для приема (обманного движения) - вперед на быка"

А у меня в английском тексте дали аналог, как "Keep your chin up", что я собственно и написал

Да, что-то типа "Увидел шанс - ударил в цель"... я так понял это выражение из корриды вошло в обиход испанских пилотов. Шнайдер, возможно был в Легионе, но найти о нём упоминание я не могу.

Joachim Müncheberg · 30.05.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

Это его машина.
У меня два варианта:

Либо это его Bf-109F-2 WNr. 6714 с 60-ю победами на киле.
Либо это его Bf 109E-4/N WNr. 5819 также с 60 победами (вот он http://cgi.ebay.com.sg/RARITAT-Jagdf...-/250703002017)

E-4/N WNr. 5819
Вот этот снимок в полном объёме, если интересно

Lemke32 · 06.06.2011, 14:07

Прочел я "The JG 26 War Diary" Калдвела, подведем итоги.

Наиболее успешным годом боевых действий для JG 26 был 1942 год.
В этом году было сбито реально не менее 330 самолетов союзников (только подтвержденные данными союзников потери), "Шлягетеры" потеряли в воздухе от действия противника 72 своих истребителя, из которых 7 сбиты З/А, а соответственно - 65 в/боях. Соотношение реально уничтоженных к потерям, таким образом 5 : 1 в пользу летчиков JG 26, лучший показатель за всю войну.

Также довольно успешным был 1941 год, во многом кстати, показатели были успешны, благодаря непревзоденным действиям 7го отряда эскадры, под руководством Мюнхеберга, на Средиземном море.
Было сбито не менее 300 самолетов союзников (только подтвержденные данными союзников потери), за потерю 71 истребителя, соотношение 4,5 : 1 в пользу "Шлягетеров".

Самым провальным годом был, как можно догадатся, 1945й. В этом году летчики JG 26 смогли сбить реально лишь 44 самолета англо-американцев, а сами потеряли в в/боях и от З/А противника не менее 153 истребителей. Если отбросить потери от З/А, то соотношение будет 1 : 3, не в пользу JG 26. В общем 1945й испортил всю статистику.

Set Izengrimm · 06.06.2011, 14:47

9./JG 26 в проблемах

1940й.
Однако не знаю, что там произошло. Никто не прокомментирует?

Set Izengrimm · 24.06.2011, 21:02

"Мы должны не только хорошо знать нынешнюю жизнь наших славных рыцарей, но и прошлые их заслуги, а также предполагать будущие"
[Король Эдуард III]

Будущий командир I./JG 26 и кавалер Рыцарского Креста (награждённый, уже будучи в составе эскадры) Рольф Пингель после возвращения из Испании, 1937 год.

В составе Легиона Пингель сбил 6 самолётов (из них 4 истребителя и 2 бомбардировщика СБ).

22 августа 1940 года его назначают командиром I. Группы 26й эскадры (на место Курта Фишера), 14 сентября он получает RK, и остаётся на своём посту почти год - до июля 1941, когда его повреждённый Bf-109 добивают спитфайры, и Рольф попадает в плен.

ЗЫ. За свои заслуги в командовании частью, уже в плену его производят в майоры. Сообщение об этом ему, как обычно в таких случаях, пришло через Красный Крест.
На его счету - 28 сбитых машин.

Set Izengrimm · 27.06.2011, 11:24

Вернёмся к вопросу репатриации офицеров JG 26:

24 июля 1940 года III. Группа понесла довольно ощутимую потерю: был тяжело ранен, сбит и попал в плен технический офицер группы оберлейтенант Вернер Бартельс [Bf-109E-1 WNr.6296]

Говорит Приллер: "На гражданке Бартельс был руководящим работником авиазавода Вена-Нойштадт и имел большой опыт в авиастроении и механике. Когда он попал в плен, это была огромная потеря для группы. В 1943 году Бартельс, Блюме и Кинцле вернулись домой по обмену тяжелоранеными."

Так как Бартельс по причине ранения летать уже не мог (или не хотел, не знаю) - он стал работать инженером по программе Ме-262.

Фото: Сбитая машина Бартельса на поле в Нортдауне, и затем на "выставке" для местных жителей в Кройдоне. Такой себе крестьянский ликбез: если присмотреться, то можно заметить маленькие таблички на узлах машины: "Радиатор", "Хвостовое колесо", и т д

Последнее фото - дама из Красного Креста на фоне машины Бартельса, фото конечно пропаганда, но непонятно, что эта дама там символизирует...

(Надпись на плакате "Сделано в Германии - сбито в Британии")

legko · 27.06.2011, 12:49

Цитата:

Сообщение от Set Izengrimm

Последнее фото - дама из Красного Креста на фоне машины Бартельса, фото конечно пропаганда, но непонятно, что эта дама там символизирует...

Может, последнее слово за красным крестом, а не чёрным

Set Izengrimm · Сегодня, 13:54

Цитата:

Сообщение от legko

Может, последнее слово за красным крестом, а не чёрным

Последнее обычно за деревянным.

--------------------------------------------------------------------------------

Немного из истории JG 26 перед операцией Боденплатте в лицах:

"В полдень, 31 декабря, всех пилотов вызвали на аэродром Фенстерберге. Наш командир, майор Боррис, особо приказал не участвовать в новогодних празднествах и не участвовать в пирушках с местным населением. В монастыре Хандруп нас провели в столовую и разъяснили детали задачи. Там, в столовой, была построена модель аэродрома Гримберген, который мы с потерями оставили 3 сентября.
Задача заключалась в уничтожении всех стоявших там самолётов штурмовкой тремя-четырьмя волнами. Взлёт на рассвете с 250л подвесными баками, в спасательных жилетах в полном радиомолчании.
Мы разошлись, и нам был указан отбой и по койкам в 22:00."

[Лейтенант Карл-Хайнц Оссенкоп, 2./JG 26]

Несколько старых пилотов всё-таки провели встречу Нового Года в барах Нордхорна.

"В канун Нового Года нам рано приказали отправляться на боковую, с тем, чтобы в 5 утра быть готовыми к вылету. Мы жили в Нордхорне, на частных квартирах (очень приятные люди). Был жёсткий приказ - воздержаться от новогодних застолий. Молодые пилоты все легли рано, а вот старики об этом даже и не помышляли, тем более, что опытных старослужащих вообще осталось не так много. В 5й эскадрилье это были Крумп и я, в другой - Хоффманн и Шульвиц, в следующей - Фогт и Майер... Так что мы все прогулялись по кабакам Нордхорна и всё-таки отпраздновали Новый Год."

[Фельдфебель Хайнц Гоманн, 5./JG 26]

В третьей группе Крупински, известный всем любитель "выпить-загулять, и по бабам", лично следил за соблюдением безалкогольного Нового года: он пожелал своим пилотам спокойной ночи, а потом прошёлся по всем квартирам для выявления нелегально празднующих. У него в группе было 20 исправных Bf-109 (13 из которых - Bf-109K-4) и все пилоты были готовы и трезвы.

Фото 1: D-9 из 3./JG26 выруливает на старт. База Фюрстенау.
Фото 2: Приллер в кабине D-9 перед вылетом. База Нордхорн.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
JG 54 "Зеленое сердце" (Jagdgeschwader 54 "Grünherz")	Adolf Mebius	Эскадры	197	06.08.2011 14:33
JG 53 "Туз Пик" (Jagdgeschwader 53 "Pik As")	Adolf Mebius	Эскадры	73	22.07.2011 07:42
JG 52 (Jagdgeschwader 52)	AHTUNG	Эскадры	85	07.07.2011 12:13
Нарушение пользователю Leo Schlageter: Флуд	HANS	Модерирование	0	29.11.2008 05:14
Нарушение пользователю Leo Schlageter: Флуд	Freulein Barbara	Модерирование	1	25.11.2008 22:05

Страницы

воскресенье, 18 сентября 2011 г.

JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") - Страница 9

Комментариев нет:

27.04.2011, 10:57
Set Izengrimm Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,018	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") По поводу обмена пилотов JG 26: Фельдфебель Хойзер из 2./JG 26 был сбит зенитным огнём в Нормандии (в августе), взят в плен и перевезён в США, в военный госпиталь в Теннеси. Далее по его словам: "24 ноября комиссия из одного американского и двух швейцарских военврачей приехала в лагерь. Они решили обменять меня на какого-то раненого американца. В конце декабря пленных перевезли в Бруклин и погрузили на американское госпитальное судно, которое доставило нас в Марсель. После этого, на поезде Красного Креста нас повезли к германской границе в Констанце. Обмен ранеными пленными состоялся 18 января 1945 года. В войне я больше не участвовал". (с) Кэлдвэлл "JG 26 War Diary" ЗЫ. Так что пока имеем двух "возвращенцев" из JG 26 - Блюме и Хойзера. __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца Последний раз редактировалось Set Izengrimm; 27.04.2011 в 11:16..

03.05.2011, 18:53
Lemke32 Unterfeldwebel Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Cумы, Украина Сообщений: 244	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") Доналд Калдвел в своей "The JG 26 War Diary" описывает бой 16.05.43 между 78 FG американцев против частей JG 26, II/JG 1, 4/JG54, было сбито 3 немецких истребителя, а американцы, по его данным, потеряли только 1 Р-47. В то же время по данным вот тут:http://www.armyairforces.com/Databases/MACR.aspx американцы потеряли 3 экипажа Р-47 из 78 FG в тот день, и кстати у немцев было пять заявок на Тандерболты. Калдвел ошибся? Кто в курсе куда амеры дели еще два Р-47?

07.05.2011, 11:34
Lemke32 Unterfeldwebel Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Cумы, Украина Сообщений: 244	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") 17.02.43г. кто-то надавал люлей "Шлягетерам" из I./JG 26 на Восточном фронте. В боях было потеряно 4 ФВ-190А и два пилота, еще 3 ФВ-190 совершили вынужденные посадки. Бои велись по немецким данным против Яков и Р-40. Вроди бы это не мог быть 32й ГИАП, так как он начал вести в/бои со второй половины дня 18.02.43, а 17го не летал из-за погоды, хотя 18го у полка есть заявки на ФВ-190. Судя по всему летчики I./JG 26 имели дело с оппонентами из нескольких ИАПов, в том числе и с пилотами из 436 ИАП (67 ГИАП),вооружен Р-40. Летчик полка Федорчук И.А. заявил один ФВ-190 17.02.43г. Район боев Демьянский выступ немцев.

22.05.2011, 13:17
Set Izengrimm Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,018	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") Момент первой победы: 18 мая 1940 года, лейтенант Вальтер Шнайдер из 5./JG 26 с механиками возле своего Bf-109E-4. В этот день он был награждён Железным крестом второго класса за свою первую победу. Шнайдер служил в 26й эскадре с самого её основания. 1 июня 1940 он получит под командование 6. эскадрилью, и только после этого назначения его произведут в оберлейтенанты. 22 декабря 1941 года II./JG 26 получила приказ перелететь в Аббевиль-Друка. Оберлейтенант Шнайдер повёл свою эскадрилью на новую базу сквозь сильный туман. Не рассчитав высоты, Вальтер, на своём Fw-190A-2 WNr. 217, врезался в холм и погиб. Четырёх его пилотов, следовавших за ним, постигла та же судьба. То был тяжёлый удар как для всей эскадры, так и для людей, хорошо знавших Шнайдера: Вальтер был искренне обаятельный человек, знавший несколько языков, талантливый пилот, одарённый художник и пианист... ---------------------------------------------------------------------------------------------------- На борту его машины под летящей вороной - эмблемой 5./JG 26 - написан девиз на испанском языке: "Vista suerte y al toro" - "Никогда не унывай!" Миниатюры __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца

06.06.2011, 14:07
Lemke32 Unterfeldwebel Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Cумы, Украина Сообщений: 244	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") Прочел я "The JG 26 War Diary" Калдвела, подведем итоги. Наиболее успешным годом боевых действий для JG 26 был 1942 год. В этом году было сбито реально не менее 330 самолетов союзников (только подтвержденные данными союзников потери), "Шлягетеры" потеряли в воздухе от действия противника 72 своих истребителя, из которых 7 сбиты З/А, а соответственно - 65 в/боях. Соотношение реально уничтоженных к потерям, таким образом 5 : 1 в пользу летчиков JG 26, лучший показатель за всю войну. Также довольно успешным был 1941 год, во многом кстати, показатели были успешны, благодаря непревзоденным действиям 7го отряда эскадры, под руководством Мюнхеберга, на Средиземном море. Было сбито не менее 300 самолетов союзников (только подтвержденные данными союзников потери), за потерю 71 истребителя, соотношение 4,5 : 1 в пользу "Шлягетеров". Самым провальным годом был, как можно догадатся, 1945й. В этом году летчики JG 26 смогли сбить реально лишь 44 самолета англо-американцев, а сами потеряли в в/боях и от З/А противника не менее 153 истребителей. Если отбросить потери от З/А, то соотношение будет 1 : 3, не в пользу JG 26. В общем 1945й испортил всю статистику.

06.06.2011, 14:47
Set Izengrimm Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,018	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") 9./JG 26 в проблемах 1940й. Однако не знаю, что там произошло. Никто не прокомментирует? Миниатюры __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца

24.06.2011, 21:02
Set Izengrimm Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,018	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") "Мы должны не только хорошо знать нынешнюю жизнь наших славных рыцарей, но и прошлые их заслуги, а также предполагать будущие" [Король Эдуард III] Будущий командир I./JG 26 и кавалер Рыцарского Креста (награждённый, уже будучи в составе эскадры) Рольф Пингель после возвращения из Испании, 1937 год. В составе Легиона Пингель сбил 6 самолётов (из них 4 истребителя и 2 бомбардировщика СБ). 22 августа 1940 года его назначают командиром I. Группы 26й эскадры (на место Курта Фишера), 14 сентября он получает RK, и остаётся на своём посту почти год - до июля 1941, когда его повреждённый Bf-109 добивают спитфайры, и Рольф попадает в плен. ЗЫ. За свои заслуги в командовании частью, уже в плену его производят в майоры. Сообщение об этом ему, как обычно в таких случаях, пришло через Красный Крест. На его счету - 28 сбитых машин. Миниатюры __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца

27.06.2011, 11:24
Set Izengrimm Еретик Регистрация: 05.08.2007 Адрес: Чёрный Вигвам Сообщений: 2,018	Re: JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") Вернёмся к вопросу репатриации офицеров JG 26: 24 июля 1940 года III. Группа понесла довольно ощутимую потерю: был тяжело ранен, сбит и попал в плен технический офицер группы оберлейтенант Вернер Бартельс [Bf-109E-1 WNr.6296] Говорит Приллер: "На гражданке Бартельс был руководящим работником авиазавода Вена-Нойштадт и имел большой опыт в авиастроении и механике. Когда он попал в плен, это была огромная потеря для группы. В 1943 году Бартельс, Блюме и Кинцле вернулись домой по обмену тяжелоранеными." Так как Бартельс по причине ранения летать уже не мог (или не хотел, не знаю) - он стал работать инженером по программе Ме-262. Фото: Сбитая машина Бартельса на поле в Нортдауне, и затем на "выставке" для местных жителей в Кройдоне. Такой себе крестьянский ликбез: если присмотреться, то можно заметить маленькие таблички на узлах машины: "Радиатор", "Хвостовое колесо", и т д Последнее фото - дама из Красного Креста на фоне машины Бартельса, фото конечно пропаганда, но непонятно, что эта дама там символизирует... (Надпись на плакате "Сделано в Германии - сбито в Британии") Миниатюры __________________ Главная деталь любого оружия - это голова его владельца

Немного рекламы

Страницы

воскресенье, 18 сентября 2011 г.

JG 26 "Шлагетер" (Jagdgeschwader 26 "Schlageter") - Страница 9

Комментариев нет:

воскресенье, 18 сентября 2011 г.